Помогите Разобраться с Настройками МАШИНЫ!!!!

Не могу разобраться какие настройки ставить! Передаточные Числа,Прижимная сила,Блокировка Дифференциала и т.д. Подскажите что и как настраивать??!!!!

А нафига тебе это надо? Просто после выбора гонки выключи настроойки машины и всё будет по умолчанию. Так удобней.

Так Говоорят Что с Настройками Можно Лучше Трассы Проходить и т.д. они же все таки на что то влияют!!!!

[1] Иван Савельев,да правильно говорят.
Вот те хорватия:-х---,--х--,-х---,х----,-х---,--х--,машина суба Н
Гоняю на ручной коробке

Сбасибо Оч Помогло Прохождении ХОРВАТИИ!!!! Реально сразу поведение машины меняеться!!!!

Тут легко.
Передаточные числа. На дороге со множеством поворотов лучше выбирать короткие передачи - машина быстрей наберёт скорость, но максимальная скорость её уменьшится. На прямых участках лучше длинные передачи. Разгон меньше, но зато максимальная скорость увеличивается. Поворотов почти нет, значит скорость снижать почти не приходится.

Блокировка дифференциала. Чем сильнее блокировка, тем машину больше заносит в поворотах. Опять же, блокировка влияет на разгон. Соответственно, чем она сильнее, тем машина быстрей разгоняется. На извилистых трассах лучше не применять: не справишься с поворотами. (Если надо, расскажу, как работает дифференциал.)

Прижимная сила. Чем сильнее прижимная сила, тем больше сцепление колёс с покрытием трассы. Влияет на разгон и максимальную скорость. Чем больше прижимная сила, тем ниже максимальная скорость и больше разгон.

Смещение тормозов. На передние колёса - машина тормозит именно передними колёсами. Для поворотов плохо. Передние колёса блокируются (их не повернёшь), машина скользит, а не поворачивает. Смещение на задние же колёса приводит к торможению именно задними колёсами, передние при этом не блокируются. Идеально для поворотов. Но осторожно! если тормозить во время вхождения в поворот, может сильно занести зад машины.